Универсальные сдвижные полуприцепы Атлант

Принцип работы:

Тракторные сдвижные полуприцепы Атлант:

• ТЗП-39 грузоподъемностью 30 т и объемом 42^{м3 (} трехосный)

Имея в комплектации сменный задний борт, Атлант в течение года используют как 5 прицепов в одном:

• обычный задний борт и Вы имеете — прицеп для транспортировки грузов
• борт со шнеком и Вы имеете — перегрузочный бункер-накопитель
• борт с навозоразбрасывателем и Вы имеете — разбрасыватель органических удобрений
• борт с прямым транспортером и Вы имеете — кагатировщик сахарной свеклы
• борт с изогнутым транспортером и Вы имеете — перегружатель сахарной свеклы в автомобиле

Комплектация ТЗП-39

• Тракторный сдвижной полуприцеп ТЗП-39 — тридем с межосевым расстоянием 1525 мм
• на рессорах с реактивными тягами (ADR Италия) ось 130х2150 трубчатая
• все оси тормозные, 1 и 3 ось подруливающая
• технически допустимый общий вес 39 830 кг
• технически допустимая грузоподъемность 30 000 кг
• объем 40 м3
• прицепная петля Ø40 мм (Scharmuller Австрия)
• шины 560/60 R 22,5 (Нагрузка: 6300 кг/40 км/ч), ET-0
• 2-контурный пневматический тормоз с автоматической регулировкой WABCO
• гидравлическое дышло
• механическая опора дышла
• шиберная заслонка
• лесенка
• подкрылки спереди и сзади
• ящик для инструментов
• необходимое количество масла 41 л
• необходимое давление трактора 180(210) бар
• кузов Д*Ш*В — 9590(8705)*2475*1950 мм, дно — 5 мм, борта — 3 мм, сдвижная стенка — 5 мм, задний борт — 4 мм.
• дно — состоит из двух частей: первая часть — неподвижная металлическая сварная конструкция; вторая часть — подвижная, металлическая конструкция, при разгрузке движется к заднему борту
• задний борт гидравлически открывается
• электрическая система 12 вольт
• Общий габарит прицепа Д*Ш*В — 11580*2695*3570 мм.
• Кузов RAL 6003, задний борт и рама RAL 7016.

Завод Кобзаренко первый из украинских производителей разработал складной полуприцеп ТЗП-39 Атлант (грузоподъемность 30 тонн, объем 42 м3), который не уступает европейским аналогам. Уникальность этого полуприцепа заключается в его горизонтальной системе разгрузки — подвижной передней стенкой. Сначала переднюю часть днища вместе с передней стенкой гидроцилиндр сдвигает назад и выталкивает заднюю часть груза, после чего включается третий гидроцилиндр, и передняя стенка, двигаясь по направляющим до конца, выталкивает вторую часть груза сама. Эта система разгрузки дает возможность установить на полуприцеп навозоразбрасывающий механизм и перегрузочный шнек. При этом снимается только передняя стенка, которая является переменной. Несмотря на то, что полуприцеп ТЗП-39 достаточно габаритный и тяжеловесный, он хорошо маневрирует благодаря первой и третьей подруливающим осям.

Основные преимущества сдвижных прицепов «Атлант»

• устойчивость полуприцепа во время разгрузки на склонах. Никогда не перевернется на силосных ямах;
• разгрузка в низких помещениях с высотой потолка 4,4 м;
• подпрессовывает зеленую массу, силос, сенаж — тем самым берет на 30-50% больше груза;
• равномерным слоем разгружает зеленую массу на силосных ямах;
• при уборке сахарной свеклы делает бурты высотой до 3 метров без привлечения другой спецтехники;
• разбрасывает органические удобрения на ширину до 24 м;
• перегружает зерно, кукурузу, подсолнечник в автомобили-зерновозы;
• уменьшение уплотнения грунта. На полуприцепах Атлант используются шины низкого давления, которые в разы меньше уплотняют почву по сравнению с автомобилями. Кроме этого, тракторный полуприцеп имеет гораздо лучшую проходимость по мокрому осеннему полю.