ТСП-10т

Тракторний самоскидний напiвпричіп ТСП-10т з трьохстороннім розванатженням до тракторів МТЗ-82 вантажопідйомність 8 т , об'єм 10 м³

Напівпричіп ТСП-10 призначений для перевезення будь-якого вантажу, а його конічний кузов забезпечує повне вивантаження навіть важкосипучих чи злежаних ванатажів.

Основні характеристики напівпричепа ТСП-10т з трьохстороннім розвантаженням

Технічні характеристики напiвпричепа тракторного ТСП-10т

1. Двохвісний тандем на ресорах (ADR Італія), вісь 70х1900, суцільна
2. Шини розміром 11,5/80-15,3 (навантаження 2,43 т при 40км/год)
3. Гальмівна система пневматична (можлива гідравлічна, змішана)
4. Гідроциліндр 4-х штоковий телескопічний (Італія), Ø124 мм
5. Кузов конічної форми (задня частина ширша за передню)
6. Кузов V-5 м.куб.
7. Вантажопідйомність 8 т
8. Гідравлічна підпора дишла
9. Причіпне кільце Ø40, Ø50 або Ø90 мм Scharmuller (Австрія)
10. Габаритні розміри кузова ДхШхВ – 4530/2200/500 (1000) мм

Додаткові опції

• Другий ярус бортів висотою 500 мм V-10 м.куб.
• Тент каркасний
• Шини розміром 355/65-16 (навантаження 3,1 т при 40км/год)
• Ремені для картоплі

Додаткове обладнання:

• дві противідкатні опори;
• два євророз'єми гідравлічні;
• кабель з семиполюсною розеткою;
• пневмокабель до трактора.

Трактор МТЗ-82 - найбільш поширений трактор ХХ століття і зараз користується великою популярністю. Всі давно вивчили його характеристики та можливості. Традиційно з трактором МТЗ-82 працювали двохвісні причепи 2-ПТС-4, які перевозили не більше 4 тонн вантажу. Використання 10-тонного тракторного самоскидного напiвпричепа ТСП-10т вдвічі збільшує ефективність МТЗ-82. Тобто, на перевезенні корму при 17,5 м3 об'єму і вагою 8 тонн необхідно вдвічі менше ходок ніж з причепом 2-ПТС-4. Така ванатжопідйомність досягнута за рахунок зменшення власної маси причепа до 2 тонн та зміні конструкції з причепа в напівпричіп.

Напівпричіп дишлом довантажує задню вісь трактора, за рахунок чого трактор маючи кращий контакт з грунтом збільшує своє тягове зусилля. Додайте сюди збільшення маневренності під час руху заднім ходом і простоту та надійність конструкції.